內陸港，是位于內陸腹地地區、與海港存在一定距離但又保持某種程度的聯系的綜合交通運輸樞紐和多式聯運終端，可以通過多種大容量運輸方式與海港（口岸）連接，在城市和區域物流集疏運體系和供應鏈網絡中承擔重要作用，具備貨物轉運平臺、海關管理機構和完善的物流運輸設施等，包括內河港口和各類交通運輸樞紐，據此完成下面小題。

2 ．與海港相比，內陸港（ ）

A ．運量更大 B ．功能更全 C ． . 管理方便 D ．效率更高

3 ．內陸港設立可以（ ）

A ．提升港口競爭力 B ．提高區域分銷成本 C ． . 減少就業機會 D ．提高運輸成本

4 ．內陸港交通運輸更適宜（ ）

A ．鐵路運輸 B ．公路運輸 C ． . 水運 D ．管道運輸

5 ．不同國家對于內陸港的產業要求不同，發展中國家應優先發展（ ）

A ．供應鏈產業 B ．產業基地 C ． . 科研中心 D ．精密儀器

答案

D????3 ． A????4 ． A????5 ． B

【解析】 2 ．結合材料可知，內陸港位于內陸腹地，以陸運為主，海港以海運為主，因此運量較小， A 錯誤；內陸港具有海港的部分功能， B 錯誤；從材料中并看不出管理上的差異， C 錯誤；結合材料可以看出，內陸港位于交通樞紐處，運輸便利，效率較高， D 正確。故選 D 。

3 ．內陸港可以增加港口的經濟腹地，加強海港與內陸之間的聯系，提升競爭力， A 正確；內陸港的設立可以降低區域分銷成本， B 錯誤；設立內陸港可以增加就業機會， C 錯誤；設立內陸港可以提高運輸效率，降低運輸成本， D 錯誤。故選 A 。

4 ．內陸港主要還是運輸量較大的貨物；結合選項可知，鐵路運輸適合運輸大型貨物， A 正確；公路運輸成本較高， B 錯誤；內陸港不適合發展水運， C 錯誤；管道運輸對于運輸品限制較多， D 錯誤。故選 A 。

5 ．發展中國家經濟發展水平較差，科技水平落后，因此不適合發展產業鏈、科研中心和精密儀器， ACD 錯誤；發展中國家適合建設產業基地，吸引產業轉移， B 正確。故選 B 。

【點睛】鐵路運輸的優點：運量大，速度快，運費較低，連續性強；缺點是：修筑鐵路造價高，占地面積廣，短途運輸成本高。公路運輸的優點：機動靈活，周轉速度快，對各種自然條件適應性強；缺點是：運量小，耗能多，成本高，運費較貴。水路運輸的優點是：運量大，投資少，成本低；缺點是：速度慢，靈活性和連續性差，受自然條件影響大。航空運輸的優點是：速度快，運輸效率高；缺點是：運量小，能耗大，運費高，且設備投資大，技術要求嚴格。管道運輸的優點是：連續性強，損耗小，安全方便，運量很大；缺點是：要鋪設專門管道，設備投資太，靈活性差。