下圖是昆明市宜良縣城通往靖安哨村的盤山公路。路基寬 5米，因考慮到沿線主要為村莊、土地，只好順山梁而修，短短6.8公里共有68道拐。據此完成下面小題。

6 ．推測當時該公路選建在山脊上是考慮（ ）

A ．山谷施工難度較大 B ．少占耕地和節省資金

C ．山谷地質災害頻發 D ．沿途居民點分布密集

7 ．該公路的修建，最初是為了（ ）

A ．方便村民出行 B ．通過旅游加快脫貧 C ．吸引高新技術產業 D ．增加礦產資源外運

答案

B????7 ． A

【分析】本題以昆明盤山公路為材料設置題目，考察學生對影響交通運輸布局的影響因素的掌握程度。

6 ．根據材料，山脊與山谷地區相比，山脊地區坡度大，施工難度大。山谷地區地勢相對平坦，施工難度小，所以 A 項錯誤；沿線主要為村莊、土地，若沿山谷修建會占用耕地，付出大量的補償金，所以 B 項正確；山脊坡度大，更容易發生地質災害，所以 C 項錯誤；山脊上居民點少，居民點主要分布在山谷，所以 D 項錯誤；故選 B 。

7 ．過去該地交通不便，修建公路主要是為了沿線村莊居民，所以 A 項正確；修建公路后，出現 68 道拐，旅游業才興起，所以 B 項錯誤；該地為鄉村，基礎設施薄弱，人才少，修建公路不是為了吸引高新技術產業，所以 C 項錯誤；資源的外運需要便捷的交通， 68 道拐，崎嶇的山路不利于資源外運，所以 D 項錯誤；故選 A 。

【點睛】影響交通運輸布局的因素主要有自然因素和社會經濟因素。自然因素包括氣候、地形地質、水文等；社會經濟因素包括經濟、科技、環境、社會等。自然因素的影響越來越小，社會經濟因素的成為影響交通選擇的決定性因素。