閱讀圖文材料 , 完成下列要求。
2022年，規劃多年的廣西平陸運河正式開工建設,項目起于平塘江口,順著欽江進入北部灣,溝通了珠江和欽江水系,建設內容包括航道和多座梯級樞紐工程,估算總投資727.3億元，可通航5000噸級船舶,將結束“廣西貨物不走廣西港”和欽州港“有港無貨”的尷尬歷史。左圖為廣西境內珠江水系分布圖,右圖為平陸運河布局示意圖。
(1) 分析目前廣西大宗貨物出海不走廣西北部灣港口的原因。
(2) 評價平陸運河線路布局的自然條件。
(3) 平陸運河通航后 , 欽州港將結束 “ 有港無貨 ” 尷尬歷史 , 說明其原因。
答案
(1) 廣西城市和貨物運輸需求主要分布在北部珠江水系的河流沿岸；廣西境內通航的珠江水系向東從廣東入海，沒有與廣西北部灣港口相連；貨物從北部灣港口出海需要先采用陸路運輸，運量小、成本高。
(2) 有利：可以部分利用現有河道，開挖新河道的距離短；減少工程量、建設難度和建設成本。
不利：地形起伏較大，運河跨越分水嶺；需要修建多座梯級樞紐，工程量大、成本高。
(3) 平陸運河直接連通珠江水系和北部灣港口，可極大縮短水運路程，降低運輸成本；擴大了北部灣港口的經濟腹地；增大貨物運輸范圍、運輸量。
【分析】本題以陸平運河建設為背景，設置 3 道題目，知識點涉及交通運輸布局對區域經濟發展的影響，交通運輸布局對條件等內容，考查學生地理知識的遷移與調動能力，蘊含綜合思維，區域認知等地理學科核心素養。
【詳解】（ 1 ）廣西大宗貨物出海不走廣西北部灣港口的原因主要從交通運輸布局分析，廣西城市和貨物運輸需求主要分布在北部珠江水系的河流沿岸，借助珠江水系出海更加方便；廣西境內通航的珠江水系向東從廣東入海，沒有與廣西北部灣港口相連，無法通過水運從北部灣港口出海；大宗貨物如果從北部灣港口出海的話，需要先采用陸路運輸，但是陸路運輸運量小、成本高，不適宜大宗貨物的運輸，所以廣西大宗貨物出海不走廣西北部灣港口。
（ 2 ）評價平陸運河線路布局的自然條件從有利與不利兩方面分析，從河流水系特征，平塘江與欽江相聚較近，可以部分利用現有河道，開挖新河道的距離短，減少工程量、建設難度和建設成本；從地形角度分析，地處云貴高原，地形起伏較大，運河跨越分水嶺，需要修建多座梯級樞紐，工程量大、技術要求高、成本高。
（ 3 ）本題主要從交通運輸布局對區域經濟發展角度分析，平陸運河直接連通珠江水系和北部灣港口，可極大縮短水運路程，降低運輸成本，使得更多貨物從欽州港出海，擴大了北部灣港口的經濟腹地，覆蓋以往只能從珠江水系出海的地區；水運運量大，運價低，能夠增大貨物運輸范圍、運輸量，因此欽州港將結束 “ 有港無貨 ” 尷尬歷史。
